青海省重點(diǎn)工程共玉高速化公路D1標(biāo)全線完工

由橋梁施工公司參建的的青海省重點(diǎn)工程共玉高速化公路D1標(biāo)全線混凝土結(jié)構(gòu)物工程比業(yè)主要求的計(jì)劃工期超前完工。 據(jù)悉，共玉公路二期正線全長近670公里。橋梁施工公司共玉項(xiàng)目部參建的D1段單幅全長45公里，處于平均海拔4200米的青藏高原丘陵濕地，屬 “三江源” 國家自然環(huán)境保護(hù)區(qū)，施工中有生態(tài)環(huán)境要求極高等難題。

管區(qū)設(shè)計(jì)大、中橋5座，蓋板涵27座，箱涵1座，波紋管涵40座，路基挖填方186萬方。 為確保業(yè)主下達(dá)的施工任務(wù)，該項(xiàng)目部針對(duì)管區(qū)處于多年、季節(jié)性凍土施工實(shí)際開方抓藥，工程進(jìn)度、安全質(zhì)量一度領(lǐng)跑15家土建施工單位前沿陣地。

尤其橋梁混凝土結(jié)構(gòu)物工程業(yè)主要求本年度完成工程總量的30%，該項(xiàng)目部組織技術(shù)過硬的作業(yè)隊(duì)和精良的施工設(shè)備進(jìn)場施工，在全線第一家率先完成了橋梁結(jié)構(gòu)物全部工程，完成比例為170%；涵洞工程按期完工，現(xiàn)場管理被業(yè)主評(píng)為“標(biāo)準(zhǔn)化文明工地”。

凍土地段該項(xiàng)目部結(jié)合設(shè)計(jì)方案和聘請(qǐng)路橋教授專家現(xiàn)場指導(dǎo)施工，樁基根據(jù)凍土深度植入了2米至5米不等鋼護(hù)筒，解決了高原凍土地段橋梁樁基在冬季嚴(yán)寒條件下不被凍裂的施工難題。廣大參建工人夜以繼日加緊施工，克服了高寒缺氧、生態(tài)脆弱、年施工有效期只有5個(gè)月的困難，確保了管區(qū)結(jié)構(gòu)物工程率先完工。

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