斯里蘭卡目鐵路正式開工將發(fā)揮重要作用

在印度洋島國斯里蘭卡，鐵路在經(jīng)濟建設(shè)和人民生活中具有非常重要的地位。然而自1928年最后一條鐵路完工后的近90年里，斯里蘭卡沒有新修過任何鐵路。2013年8月，由中國機械進出口(集團)有限公司牽頭，與中鐵五局共同修建的斯里蘭卡目鐵路項目正式開工，這也是中國企業(yè)以總承包形式在斯里蘭卡承攬的第一個鐵路工程項目。

從首都科倫坡驅(qū)車南下160公里就到了斯里蘭卡目最大的城市馬塔拉。在午后攝氏34度的高溫下，斯里蘭卡目鐵路項目工程正在熱火朝天地進行著。目鐵路是斯里蘭卡交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通工程中的重點項目之一。從起點馬塔拉沿海岸線一直向東延伸至卡塔拉伽馬，全長約127公里。項目共分三期，其中一期工程由中國機械進出口(集團)有限公司與中鐵五局共同實施。

項目經(jīng)理吳范玉介紹說，一期工程從馬塔拉到貝里亞塔，長約27公里，項目合同總額為2.78億美元。工程內(nèi)容包括一條內(nèi)燃牽引單線寬軌鐵路，以及相關(guān)的車站、隧道、橋梁和涵洞等。吳范玉表示，這次中國企業(yè)參與建造斯里蘭卡鐵路，創(chuàng)造了兩個“第一”。“首先，這個項目是中國企業(yè)以總承包形式在斯里蘭卡承攬的第一個鐵路工程項目。第二，這個項目是斯里蘭卡近90年來修建的第一條新建鐵路線。”自19世紀60年代起，英國殖民者在斯里蘭卡全國修建了多條鐵路。但從1928年最后一條鐵路完工到2013年南鐵項目啟動，其間斯里蘭卡沒有新修過任何鐵路。目前，該國大部分鐵路設(shè)備老化、年久失修，平均運行速度在每小時80公里以下。據(jù)了解，中方承建的這條鐵路設(shè)計時速可達120公里，將是斯里蘭卡時速最高的鐵路。

項目經(jīng)理吳范玉表示，目鐵路不僅有利于推動斯里蘭卡鐵路網(wǎng)升級，提升客貨運量，還將帶動沿線旅游等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，幫助該國重振經(jīng)濟。他說，“項目在建成之后，從斯里蘭卡首都科倫坡，經(jīng)過馬特拉、汗班托塔港和目新建國際機場可以直達卡特拉伽馬。在斯里蘭卡目形成空中、海上和陸地三位一體交叉運輸格局，對于沿線經(jīng)濟社會發(fā)展、改變斯里蘭卡目經(jīng)濟落后局面、推動斯里蘭卡戰(zhàn)后經(jīng)濟復興都將發(fā)揮重要作用。”

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